JARNO I, EL CALIFICADOR

Impresionante el italiano. Que Jarno Trulli es un gran piloto a una vuelta, no es ninguna novedad. Pero con el trabajo realizado hoy en Bahrain ha demostrado que no sólo es bueno, sino que es sin duda uno de los mejores de los últimos años. Recuerdo el año pasado cuando le preguntaban por qué era tan bueno en calificación. El piloto de Toyota, contestaba con su habitual sentido del humor, que él no iba más rápido a una vuelta, sino que eran los demás los que iban más lentos.

Al término de la calificación de hoy, casi todo el mundo pensaba que los Toyota irían excesivamente descargados. En efecto, iban con poco combustible, pero el italiano, fue capaz a sacar casi tres décimas a su compañero de equipo y con el mismo coche y 5 Kg. más de combustible (equivalente a dos décimas). Además con los pesos de combustibles corregidos, aún se mantendría en la Pole por delante de Vettel a más de 2 décimas y Button a cuatro. Simplemente espectacular…

La calificación comenzaba como se esperaba, Force India y Toro Rosso fuera a las primeras de cambio. La única sorpresa de la Q1 fue la eliminación de Mark Webber (tercero en la calificación de la semana pasada), que fue estorbado en su vuelta rápida por Adrian Sutil (penalizado por el incidente con tres posiciones).

Fernando Alonso, pasaba in extremis a la Q2, en decimocuarto lugar, tras perder su vuelta buena por tráfico y mejorar lo justo para pasar con los neumáticos ya usados y el cronómetro a cero.

En la Q2, quedaron eliminados los pilotos de BMW (que salen mañana con los depósitos hasta arriba), Kovalainen y Nakajima (como viene siendo habitual en ambos pilotos), y Nelsinho Piquet, que con su error al final de la vuelta, ya tiene un pie más fuera que dentro de la escudería del rombo.

En la ronda final, además de las brillantes actuaciones de Trulli, Vettel y Button, hay que destacar la gran vuelta de Lewis Hamilton. El inglés ha sabido sacar el máximo partido a la nueva actualización del difusor, quedando sólo a una décima y media de Button con la misma gasolina, y por delante de Fernando Alonso (que iba más ligero). El español, ha tenido algún problema en el primer sector de su última vuelta, porque ha perdido más de 2 décimas con respecto a su primer intento (sin embargo, mejoró en los dos siguientes).

La tabla de los diez mejores, la cerrarían los dos Ferrari, y Rosberg, que lastrados por unos coches algo inferiores al resto (y en el caso de Räikkönen, sin ningún juego de neumáticos nuevos disponible), han optado por una estrategia diferente para la carrera, con un primer stint muy largo. Una vez más, el piloto germanofinés de Williams, demuestra que a pesar de hacer el mejor tiempo el viernes, con combustible, es otra cosa. Y eso que el FW31 de Rosberg incorporó este fin de semana, unas mejoras a las que Nakajima no tendrá acceso hasta Barcelona.
Hoy ha quedado patente el nerviosismo que reina en la escudería de Maranello. Kimi Räikkönen, que había logrado un muy buen tiempo en la Q2 (suficiente para pasar a la tanda final), tuvo que volver a salir, en contra de su voluntad, a realizar una segunda vuelta. Mejoró su tiempo, pero a costa de quedarse sin neumáticos nuevos para afrontar la Q3. Es el tipo de situaciones que demuestra la presión a la que los integrantes del equipo Ferrari están sometidos. ¡Madre Mía! ¡Cómo han cambiado las cosas desde los tiempos de Todt, Brawn y Schumacher!


CARGAS DE COMBUSTIBLE Y NÚMERO DE VUELTAS ESTIMADAS

1. TRULLI (Toyota)_________648.5 _ 14 vueltas.
2. GLOCK (Toyota) _________643.0 _ 12 vueltas.
3. VETTEL (Red Bull)_______659.0 _ 18 vueltas.
4. BUTTON (BrawnGP)______652.5 _ 15 vueltas.
5. HAMILTON (McLaren) ____652.5 _ 15 vueltas.
6. BARRICHELLO (BrawnGP)_649.0 _ 14 vueltas.
7. ALONSO (Renault)____650.5 _ 15 vueltas.
8. MASSA (Ferrari) _________664.5 _ 19 vueltas.
9. ROSBERG (Williams)______670.5 _ 21 vueltas.
10. RÄIKKÖNEN (Ferrari) _____671.5 _ 21 vueltas.
11. KOVALAINEN (McLaren)___678.5 _ 23 vueltas.
12. NAKAJIMA (Williams) _____680.9 _ 24 vueltas.
13. KUBICA (BMW) __________698.6 _ 32 vueltas.
14. HEIDFELD (BMW)________696.3 _ 31 vueltas.
15. PIQUET (Renault)_________677.6 _ 23 vueltas.
16. BUEMI (Toro Rosso)_______678.5 _ 23 vueltas.
17. FISICHELLA (Force India)___652.0 _ 15 vueltas.
18. WEBBER (Red Bull)_______656.0 _ 17 vueltas.
19. SUTIL (Force India)_______679.0 _ 23 vueltas.
20. BOURDAIS (Toro Rosso)____667.5 _ 20 vueltas.